- Noul GX combină capacitățile off-road excepționale cu rafinamentul Lexus - un partener fidel, indiferent de condițiile de drum;
- Noua platformă de arhitectură globală GA-F și construcția clasică de tip body-on-frame oferă rezistență și capacitate de reacționare încorporată;
- Designul exterior mai energic exprimă clar caracterul robust al GX;
- Habitaclul conceptului Tazuna oferă șoferului o vizibilitate impunătoare și acces instantaneu și intuitiv la funcții de comandă și informații;
- Design interior deschis, modern și calm, cu un spațiu de încărcare generos;
- Noul motor V6 twin-turbo de 3,5 litri oferă o putere și un cuplu semnificativ mai mari;
- Capacitate de tractare de top în clasă - până la 3,5 tone;
- Gama GX va include un nou model Overtrail, cu un design și dotări axate pe performanțe off-road superioare;
- GX va fi introdus pe piețele Lexus din Europa de Est de la începutul anului 2024.
PREMIERA MONDIALĂ A NOULUI LEXUS GX
INTRODUCERE
Încă de la lansarea sa în 1989, Lexus a fost un inovator, depășind limitele tehnologiei și ale designului pentru a oferi clienților săi o valoare nouă. Noul GX este cea mai recentă expresie a acestui spirit revoluționar, un model premium cu tracțiune integrală cu capacități autentice de conducere off-road.
Introducerea sa reflectă diversificarea continuă a gamei globale de produse Lexus pentru a ajunge la noi segmente de piață și pentru a susține o gamă mai largă de stiluri de viață ale clienților.
Inginerul-șef Koji Tsukusaki comentează: „Bucuria de a deține acest vehicul este garanția unei performanțe ridicate - ca un ceas pentru scufundări - fără a fi nevoit să îl conduci mereu la greu în off-road.”
GX este nou de la zero și prezintă un aspect mai puternic și mai robust, cu un design exterior care transmite un sentiment de ambiție și capacitatea de a stăpâni condiții dificile. Principiile de design Lexus "Next Chapter" au fost adaptate în mod special pentru a se potrivi cerințelor de conducere pe drum accidentat. În schimb, atmosfera din habitaclu este modernă, deschisă și calmă, cu conceptul Tazuna concentrat și o vizibilitate impunătoare pentru șofer.
Un nou V6 twin-turbo de 3,5 litri oferă o putere și un cuplu considerabil mai mari decât motorul V8 anterior, ceea ce oferă modelului GX o capacitate de tractare de top în clasa sa - până la 3,5 tone.
Abordarea Lexus axată pe om este vizibilă pe tot parcursul activității. Adoptarea unor noi sisteme de control și manevrare pentru deplasarea off-road asigură o utilizare intuitivă și liniștitoare. În același timp, echilibrul și confortul GX pe șosea au fost îmbunătățite.
Introducerea noului GX demonstrează dorința Lexus de a construi o gamă de produse care să răspundă nevoilor și preferințelor unei baze de clienți mai largi. Acesta va fi disponibil de la începutul anului 2024. De asemenea, clienții își vor putea personaliza autovehiculul cu o gamă largă de accesorii funcționale.
DESIGN EXTERIOR: PROPORȚII DE OFF-ROADER AUTENTIC
Noul GX afișează proporțiile unui off-roader autentic. Echipa de dezvoltare s-a concentrat pe realizarea unui design care să exprime capacitățile de performanță ale vehiculului. Acest lucru poate fi observat în coloanele frontale trase înapoi, aripile evazate și linia geamurilor joasă. Efectul general pe care l-au urmărit a fost aspectul unei mașini care a fost tăiată dintr-un bloc solid de metal.
În general, GX este mai lung și mai lat decât modelul actual și are un ampatament mai lung, dar înălțimea totală a fost redusă.
Forma groasă și pătrățoasă a capotei proiectează duritate, dar secțiunea centrală joasă a capotei asigură șoferului o bună vizibilitate a colțurilor din față, astfel încât acesta să poată manevra vehiculul cu încredere. Cu o proeminență frontală mai scurtă, GX are un unghi de abordare mai mare pentru parcurgerea unor dealuri mai abrupte.
Grila, cu un stil unic pentru GX, are o plasă încrucișată și se conectează cu o protecție inferioară în culoarea caroseriei. Ca element frontal puternic, forma grilei generează linii care creează o formă distinctivă și puternică de "caroserie fusiformă". Atât grila, cât și farurile sunt poziționate cât mai sus posibil pentru a evita lovirea de obstacole atunci când se circulă pe drumuri accidentate. În mod similar, canalele de răcire ale radiatorului sunt amplasate sus pentru a asigura o bună performanță.
Partea din spate a vehiculului este prevăzută cu o bară de lumini în formă de L, specifică mărcii Lexus, cu becuri montate la înălțime, ceea ce face ca GX să fie mai vizibil atunci când circulă în afara drumului într-o coloană.
DESIGN INTERIOR: UN HABITACLU MODERN, LINIȘTITOR, INDIFERENT DE CĂLĂTORIE
Oricât de provocator ar fi drumul, ambianța din interiorul noului GX este modernă și liniștitoare. Abordarea Lexus privind designul axat pe om a creat un spațiu în care pasagerii se pot simți relaxați și în siguranță, indiferent de călătorie.
Acesta este cel mai recent model care adoptă conceptul Tazuna de la Lexus pentru habitaclul șoferului, în care toate controalele principale și sursele de informații sunt poziționate astfel încât să fie utilizate cu o mică mișcare a mâinii sau a ochiului. Inspirația este ușurința cu care un călăreț poate controla un cal cu cele mai mici ajustări ale frâielor - semnificația cuvântului „Tazuna” în japoneză. Panoul de instrumente orizontal și linia de centură inferioară asigură o bună vizibilitate panoramică, astfel încât șoferul să aibă în permanență o bună percepție a poziției vehiculului pe șosea. Un display tactil proeminent de 14 inch oferă acces clar și ușor la funcțiile multimedia.
O atenție deosebită a fost acordată scaunului șoferului, cu un design care asigură o mai bună fixare în jurul taliei și bazinului. Perna este, de asemenea, structurată pentru a menține coloana vertebrală și capul mai stabile, astfel încât călătoria să fie mai puțin obositoare.
În interior GX este foarte flexibil. Poate fi configurat cu cinci sau șase locuri și oferă suficient spațiu chiar pentru a putea transporta o bicicletă de munte cu roți de 29 de inch.
Acesta este cel mai recent model care adoptă conceptul Tazuna de la Lexus pentru habitaclul șoferului, în care toate controalele principale și sursele de informații sunt poziționate astfel încât să fie utilizate cu o mică mișcare a mâinii sau a ochiului. Inspirația este ușurința cu care un călăreț poate controla un cal cu cele mai mici ajustări ale frâielor - semnificația cuvântului „Tazuna” în japoneză. Panoul de instrumente orizontal și linia de centură inferioară asigură o bună vizibilitate panoramică, astfel încât șoferul să aibă în permanență o bună percepție a poziției vehiculului pe șosea. Un display tactil proeminent de 14 inch oferă acces clar și ușor la funcțiile multimedia.
O atenție deosebită a fost acordată scaunului șoferului, cu un design care asigură o mai bună fixare în jurul taliei și bazinului. Perna este, de asemenea, structurată pentru a menține coloana vertebrală și capul mai stabile, astfel încât călătoria să fie mai puțin obositoare.
În interior GX este foarte flexibil. Poate fi configurat cu cinci sau șase locuri și oferă suficient spațiu chiar pentru a putea transporta o bicicletă de munte cu roți de 29 de inch.
GRUP MOTOPROPULSOR: NOUL V6 TURBO CU CAPACITATE DE TRACTARE DE TOP ÎN CLASA SA
Un nou motor este introdus în gama GX, un V6 turbo de 3,5 litri. Deși are o capacitate mai mică decât unitatea V8 de 4,6 litri din modelul actual, acesta oferă o putere și un cuplu semnificativ mai mari, datorită progreselor în tehnologie și inginerie. Puterea maximă este de 354 CP/260 kW, față de 296 CP/218 kW ai motorului V8, în timp ce cuplul maxim este cu aproape 50% mai mare, crescând de la 438 până la 650 Nm.
Acest nivel de putere și cuplu conferă vehiculului o capacitate de tractare de top în clasa sa. Noul GX poate tracta greutăți de până la 3.500 kg, putere suficientă pentru a tracta o barcă cu 13 pasageri și o remorcă, de exemplu.
Motorul este combinat cu o transmisie automată Direct Shift cu 10 trepte, care înlocuiește precedenta cutie de viteze automată cu șase trepte. Aceasta a fost reglată pentru a transmite senzația de accelerație puternică și susținută și de răspuns instantaneu la utilizarea accelerației de către șofer. Clienții vor aprecia, de asemenea, funcționarea mai silențioasă a motorului V6.
Acest nivel de putere și cuplu conferă vehiculului o capacitate de tractare de top în clasa sa. Noul GX poate tracta greutăți de până la 3.500 kg, putere suficientă pentru a tracta o barcă cu 13 pasageri și o remorcă, de exemplu.
Motorul este combinat cu o transmisie automată Direct Shift cu 10 trepte, care înlocuiește precedenta cutie de viteze automată cu șase trepte. Aceasta a fost reglată pentru a transmite senzația de accelerație puternică și susținută și de răspuns instantaneu la utilizarea accelerației de către șofer. Clienții vor aprecia, de asemenea, funcționarea mai silențioasă a motorului V6.
PERFORMANȚĂ DINAMICĂ: REZISTENȚĂ ȘI SIGURANȚĂ CU RAFINAMENT LEXUS
Noul GX este un vehicul off-road serios, dar cu rafinament Lexus. Forța sa fundamentală constă în noua platformă de arhitectură globală GA-F și într-o construcție robustă de tip body-on-frame. În timp ce acest lucru îl echipează pentru a face față condițiilor dificile de off-road, GX oferă calitățile Lexus Driving Signature - control, confort și încredere în orice moment - cu performanțele sale echilibrate și stabile și cu o calitate de rulare lină în timpul condusului pe șosea.
Suspensia față și cea spate sunt optimizate pentru stabilitate, indiferent dacă se conduce pe șosea sau în afara acesteia. În partea din spate, reglarea precisă a suspensiei reduce impactul resimțit la trecerea peste gropi, în timp ce aplicarea unor noi metode de întărire a îmbinărilor în construcția caroseriei ajută la obținerea unei senzații de condus mai sofisticate.
Servodirecția electrică a volanului este reglată pentru un comportament fluid la viteze mici și pentru o stabilitate liniștitoare în regim de rulare la viteze mari. Precizia direcției a fost îmbunătățită prin creșterea gradului de rigiditate a caroseriei, ajutată de anumite detalii, cum ar fi radiatorul și suporturile de direcție mai puternice. Șoferii vor aprecia, de asemenea, o reducere semnificativă a efectului de întoarcere pe drumurile accidentate și sprijinul suplimentar al direcției oferit de sistemele de asistență din cea de-a treia generație Lexus Safety System+.
În ceea ce privește performanțele off-road, au fost aduse îmbunătățiri cuprinzătoare în căutarea „artei vitezei reduse”, ridicând capacitățile modelului prin design și prin introducerea de tehnologii noi și îmbunătățite. O abordare axată pe om a îmbinării funcțiilor off-road și a tehnologiei avansate asigură că GX este intuitiv și captivant de condus: șoferul se bucură de un dialog cu vehiculul și cu drumul, indiferent de condițiile de suprafață. Această calitate a fost în centrul atenției piloților profesioniști de raliu care au contribuit la testarea prototipurilor în timpul programului de dezvoltare a mașinii.
GX OVERTRAIL: AXAT PE PERFORMANȚĂ ȘI STIL OFF-ROAD
Overtrail este noul pachet de top al gamei, care se concentrează pe calitățile lui GX ca un adevărat vehicul off-road. Din punct de vedere al stilului, al echipării și al dotărilor tehnologice, acesta maximizează potențialul off-road al vehiculului și se potrivește clienților care apreciază un stil de viață aventuros.
Vehiculul are un aspect impunător datorită jantelor sale exclusive de 18 inch, cu o bandă de rulare mai lată cu 20 mm, precum și a mulurilor negre ale pasajelor roților, a protecțiilor laterale și a protecției de sub caroserie din aluminiu. Acest lucru, împreună cu anvelopele special concepute pentru toate tipurile de teren, dezvoltate în colaborare cu Lexus, oferă încredere șoferului atunci când conduce pe trasee dificile.
Pachetul Overtrail poate fi prevăzut cu margini ridicate ale barei de protecție pentru manevre mai ușoare pe lângă obstacole. Sistemul electronic de control al stabilității cinetice (E-KDSS), introdus pentru prima dată la Lexus, oferă un sprijin suplimentar atunci când se circulă pe teren foarte accidentat, prin intermediul unei curse lungi a suspensiei. De asemenea, asigură o performanță mai echilibrată atunci când se circulă pe drumuri normale, reducând oscilația caroseriei.
În partea din față a vehiculului, există o construcție centrală separată destinată montării de accesorii. O gamă largă de accesorii opționale este disponibilă pentru GX, oferindu-le proprietarilor libertatea de a-și personaliza vehiculul și de a-l echipa pentru aventuri interesante în aer liber.
Vehiculul are un aspect impunător datorită jantelor sale exclusive de 18 inch, cu o bandă de rulare mai lată cu 20 mm, precum și a mulurilor negre ale pasajelor roților, a protecțiilor laterale și a protecției de sub caroserie din aluminiu. Acest lucru, împreună cu anvelopele special concepute pentru toate tipurile de teren, dezvoltate în colaborare cu Lexus, oferă încredere șoferului atunci când conduce pe trasee dificile.
Pachetul Overtrail poate fi prevăzut cu margini ridicate ale barei de protecție pentru manevre mai ușoare pe lângă obstacole. Sistemul electronic de control al stabilității cinetice (E-KDSS), introdus pentru prima dată la Lexus, oferă un sprijin suplimentar atunci când se circulă pe teren foarte accidentat, prin intermediul unei curse lungi a suspensiei. De asemenea, asigură o performanță mai echilibrată atunci când se circulă pe drumuri normale, reducând oscilația caroseriei.
În partea din față a vehiculului, există o construcție centrală separată destinată montării de accesorii. O gamă largă de accesorii opționale este disponibilă pentru GX, oferindu-le proprietarilor libertatea de a-și personaliza vehiculul și de a-l echipa pentru aventuri interesante în aer liber.
